Puentes grúa
Gruval suministra puentes grúa para solucionar los problemas en la manipulación de cargas. Tenemos puentes grúa monorraíl, puentes grúa birrail, puentes grúa con polipasto a cadena, puentes gruía monorraíl suspendido, puentes grúa birrail, puentes grúa birrail con dos polipastos y de altura reducida. Aportamos siempre la solución más rápida y económica.
Puente grúa monorraíl
Los puente grúa monorraíl son ideales para el movimiento de materiales con una carga de hasta 12,5 t con polipasto de altura reducida y de hasta 25 t con polipasto de altura normal. La combinación del polipasto de altura reducida con la capacidad de los puente grúa monorraíl para adaptarse a la forma constructiva de cada nave hacen que se consiga la máxima altura útil de gancho posible en cada caso.
En Gruval construimos los puente grúa monorraíl con una viga de perfil laminado para cargas ligeras y anchos de nave menores o con una viga cajón para cargas más pesadas y anchos de nave mayores. En ambos casos siempre optimizando el peso propio de la viga principal con lo que se consigue minimizar la carga sobre los carriles y así reducir el coste de la estructura soporte.
Puentes grúa monorraíl con dos polipastos
Los puente grúa monorraíl con dos polipastos son ideales para la manipulación de cargas de gran longitud situadas a lo ancho de la nave, permitiendo su manipulación con la máxima estabilidad y seguridad.
Se pueden situar los carros a la medida deseada según la longitud de la carga a manipular, así mismo, se puede trabajar con uno de los dos polipastos o con los dos simultáneamente según las necesidades de cada momento proporcionando una gran variedad de posibilidades.
Los polipastos pueden ser tanto de cable como de cadena y el sistema constructivo de la viga principal es el mismo que el de los puentes grúa monorraíles con un solo polipasto consiguiendo así las mismas ventajas.
Puente grúa monorraíl con polipasto a cadena
Los puente grúa monorraíl con polipasto a cadena son los adecuados para la manipulación de cargas hasta 5.000 Kg, siendo igual de fiables que los polipastos a cable pero más ligeros y económicos. Al ser más compactos ofrecen una pérdida lateral de gancho menor.
Igualmente que con los puentes grúa monorraíles con polipasto de cable en Gruval construimos los puente grúa monorraíles con polipasto eléctrico de cadena con una viga de perfil laminado para cargas ligeras y anchos de nave menores o con una viga cajón para cargas más pesadas y anchos de nave mayores. En ambos casos siempre optimizando el peso propio de la viga principal con lo que se consigue minimizar la carga sobre los carriles y así reducir el coste de la estructura soporte.
Puente grúa monorraíl suspendido
El puente grúa monorraíl suspendido está especialmente indicado para aquellas naves con vigas transversales en el techo de la nave, de ellas se sujetan las vigas carrileras en lugar de los pilares habituales de los otros tipos de puentes grúa, ahorrando así tiempo y costes en la instalación del puente grúa.
En todos los casos se tendría que realizar un estudio para asegurarse que las vigas de la nave soportan la carga del puente grúa monorraíl suspendido.
Según las necesidades se puede configurar el ensamblaje de la viga principal y los testeros para maximizar el recorrido de gancho vertical o el lateral. Como en el resto de puentes grúa monorraíles el polipasto puede ser de cable o de cadena, puede tener uno o dos polipastos y la viga principal puede ser de perfil laminado o de cajón de chapa.
Puente grúa birraíl
Los puente grúa birraíl son adecuados para la manipulación de grandes cargas hasta 80 Tn con polipasto normal y hasta 250 Tn con polipasto de carro abierto. Igualmente disponen de formas de construcción para adaptarse a la forma constructiva de cada nave.
El diseño de doble viga es increíblemente versátil y puede incorporar opciones como plataformas de mantenimiento o pasarelas, polipastos auxiliares y una variedad de velocidad y sistemas de control especial, por nombrar sólo algunos.
En Gruval construimos los puente grúa birraíl con vigas de perfil laminado para cargas ligeras y anchos de nave menores o con vigas cajón para cargas más pesadas y anchos de nave mayores. En ambos casos siempre optimizando el peso propio de la viga principal con lo que se consigue minimizar la carga sobre los carriles y así reducir el coste de la estructura soporte.[/su_column][/su_row]
Puente grúa birraíl con polipasto de altura reducida
El puente grúa birraíl con polipasto de altura reducida es ideal en el caso que en la nave haya poco espacio en la parte superior, por ejemplo unas oficinas, una máquina muy alta o unas estanterías de almacenaje. En Gruval ofrecemos los puentes grúa birraíles con polipasto de altura reducida como solución. En este tipo de polipasto los mecanismos de elevación y el tambor del cable de acero de elevación no sobresalen por encima de los testeros de traslación del carro ocupando así muy poca altura por encima de las vigas principales. El polipasto birraíl de altura reducida está disponible hasta 40 Tn.
Los puentes grúa birraíles con polipasto de altura reducida disponen de las mismas ventajas que los puentes grúa birraíles normales y también los construimos con vigas de perfil laminado para cargas ligeras y anchos de nave menores o con vigas cajón para cargas más pesadas y anchos de nave mayores. En ambos casos siempre optimizando el peso propio de la viga principal con lo que se consigue minimizar la carga sobre los carriles y así reducir el coste de la estructura soporte.
Puente grúa birraíl con dos polipastos
Los puente grúa birraíl con dos polipastos pueden ser de dos tipos, con dos polipastos de la misma capacidad de carga o con un polipasto auxiliar de menor capacidad de carga que el polipasto principal.
Los puente grúa birraíl con dos polipastos de la misma capacidad de carga son ideales para la manipulación de cargas de gran longitud situadas a lo ancho de la nave, permitiendo su manipulación con la máxima estabilidad y seguridad. Se pueden situar los carros a la medida deseada según la longitud de la carga a manipular, así mismo, se puede trabajar con uno de los dos polipastos o con los dos simultáneamente según las necesidades de cada momento proporcionando una gran variedad de posibilidades.
Los puente grúa birraíl con un polipasto auxiliar de menor capacidad de carga que el principal son adecuados para el volteo de cargas o cuando la manipulación de las cargas pesadas es puntual y así con el polipasto auxiliar se realizan los trabajos más habituales y dependiendo de los casos, puede disponer de una velocidad de elevación superior a la del polipasto principal para poder manipular las cargas más ligeras con mayor fluidez.
El sistema constructivo de las vigas principales es el mismo que el de los puentes grúa birraíles con un solo polipasto consiguiendo así las mismas ventajas.
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Qué es un puente grúa y cómo funciona el sistema
Movimientos del equipo: elevación, traslación y desplazamiento
Los tres ejes de movimiento coordinados permiten situar cargas con precisión dentro de la nave. Cada movimiento responde a actuadores y sistemas de control independientes que trabajan en conjunto.
Izaje con polipastos y control de velocidad
El izado recae sobre polipastos eléctricos de cable o de cadena que integran frenos y variadores para regular aceleración y parada. Los sistemas modernos permiten modos duales: rápido para transporte y lento para posicionamiento fino.
Desplazamiento del carro y del puente
El carro porta-polipasto se desplaza sobre la viga principal mediante motorreductores con control de velocidad. El desplazamiento longitudinal del puente se realiza por los testeros que circulan sobre los rieles de la nave y se sincronizan para evitar desalineaciones.
Sistemas de radio y botonera
El mando puede ser por botonera colgante o radiocontrol. El sistema se elige de acuerdo al tipo de carga y a las necesitad de movilidad del operario. Se pueden adaptar los mandos via a radio a grúas en las que no estaba previsto, si hay nuevas necesidades.
Diferencias frente a grúa pórtico y grúa pluma
Las grúas pórtico se sostienen sobre patas que ruedan al nivel del suelo. Las gruas pluma giran desde una columna o apoyo mural y actúan en un radio limitado.
Usos típicos en nave industrial
Son habituales en talleres, líneas de montaje y almacenes pesados para mover bobinas, utillajes y componentes voluminosos entre puestos de trabajo.
Grua puentes grúa: términos que se confunden
Es frecuente mezclar monorrail con birrail o confundir portico con puente suspendido; la precisión terminológica afecta al cálculo estructural y a la oferta comercial.
Componentes y sistemas del equipo de elevación
Descripción general de los elementos que conforman la estructura, los equipos de izado, la alimentación eléctrica y los accesorios bajo gancho, con foco en criterios técnicos y opciones habituales en instalaciones industriales.
Vigas principales y estructura portante
La elección de la estructura condiciona rigidez y capacidad de carga. Las vigas se dimensionan según luz y solicitaciones dinámicas. Es imprescindible evaluar el apoyo sobre carriles y la interacción con la nave.
Tipos de perfiles y luz del puente
Se emplean perfiles laminados y vigas cajón soldadas según la luz y el peso. A menor luz, pueden adoptarse secciones más compactas; para luces largas se priorizan vigas cajón por su rigidez.
Topes, testeros y motorreductores
Los testeros integran ruedas, topes mecánicos y alojan los motorreductores. Estos últimos deben seleccionarse por par y ciclos de trabajo, con frenos adecuados y protecciones contra sobrecarga.
Polipastos eléctricos de cable y de cadena
El polipasto determina la capacidad y la altura de gancho efectiva. La elección entre cable y cadena depende de la carga, altura disponible y frecuencia de uso.
Polipastos eléctricos de cadena: baja altura y precisión
Los de cadena ofrecen altura de elevación reducida y gran precisión de posicionamiento. Resultan idóneos en talleres con limitación de altura, operaciones repetitivas y cargas ligeras o medias.
Polipastos eléctricos de cable: altas capacidades
Los de cable soportan ciclos intensivos y capacidades elevadas. Su diseño permite elevar grandes masas en aplicaciones industriales exigentes.
Polipastos eléctricos de cadena y polipastos de cable: elección correcta
La selección se basa en capacidad de carga, ciclo de trabajo, altura de gancho.
Alimentación, cuadros y control
La alimentación y el sistema de control condicionan seguridad y operativa. Hay diferentes tipos de alimentación para puentes grúa y se debe estudiar cada caso para elegir la óptima.
Líneas móviles y cableado
Las líneas móviles garantizan alimentación del carro y del polipasto, con canalizaciones que minimizan desgaste y evitan interferencias eléctricas.
Radio control y botonera colgante
Los controles por radio aportan ergonomía y alcance; las botoneras colgantes son fiables en entornos sencillos. Ambos sistemas requieren medidas antiinterferencias y pruebas de seguridad.
Accesorios bajo gancho y soluciones especiales
Los útiles bajo gancho amplían la funcionalidad y adaptan el equipo a la tarea específica.
Ganchos, garras, volteadores y pinzas
- Ganchos forjados con bloqueo de seguridad.
- Garras y pinzas para chapas, bobinas y perfiles.
- Volteadores para piezas que requieren giro controlado.
Sistemas de vacío, imanes y útiles a medida
Existen diversidad de equipos para colgar bajo el gancho y conseguir un anclaje perfecto de la carga a elevar. Imanes para manipulación de producto férrico y chatarra. El sistema de ventosas para todo tipo de materiales, aunque sean porosos, utillajes a medida certificados según normativa aplicable y una gran diversidad de otros productos que necesitan de un estudio previo.
Criterios de diseño y capacidades de carga
Parámetros esenciales que condicionan seguridad, funcionalidad y coste de instalación. Se describen criterios para dimensionar capacidades, seleccionar polipastos y decidir la configuración estructural según la nave y el uso.
Cómo definir capacidades y límites
El cálculo parte de la masa máxima a elevar, coeficientes de seguridad, factores dinámicos y la clasificación de servicio. Es imprescindible verificar reacciones en anclajes y deformaciones admisibles.
Baja altura y aprovechamiento del espacio
Cuando la altura útil es limitada conviene polipastos de cadena o soluciones con aparejo compacto. Reducir la distancia gancho-viga optimiza el aprovechamiento vertical.
Instalación y puesta en marcha en naves
Breve introducción sobre las tareas esenciales para instalar y poner en marcha equipos de izado en naves industriales, centrada en inspección, montaje, conexiones eléctricas y trámites legales vigentes.
Evaluación de la nave e instalaciones
Vigas principales, carriles y anclajes
Inspección estructural detallada para verificar capacidad portante, deformaciones y alineación de carriles. Se revisan planos, condiciones de hormigón o acero y se calculan anclajes según cargas dinámicas.
Comprobación in situ de niveles, rectitud y estado de soldaduras. Se documentan tolerancias y se planifican refuerzos si procede.
Estructura metálica autoportante cuando procede
Evaluación de soluciones autoportantes para naves sin apoyo suficiente en cubierta. Se define el diseño de la estructura, anclajes al suelo y coordinación con montajes auxiliares.
Instalación de puente grúa paso a paso
Montaje mecánico, alineado y pruebas
Durante el montaje se sigue secuencia de izado de vigas, fijación de testeros y alineado del puente con tolerancias milimétricas. Se ejecutan ajustes de rodadura y se prueban frenados.
Pruebas de carga y verificación final
Pruebas estáticas y dinámicas con cargas certificadas, ensayos de seguridad y emisión de acta de verificación. Se registran deformaciones y comportamiento bajo ciclo representativo.
Seguridad operativa y normativa vigente
La gestión de seguridad combina equipos certificados, procedimientos escritos y cumplimiento normativo. Este apartado recoge los elementos esenciales para mantener la operativa segura y ajustada a la normativa vigente.
Dispositivos y sistemas de seguridad
Los sistemas de protección constituyen la primera línea de defensa frente a fallos mecánicos y operativos. La selección debe seguir las normas aplicables y las instrucciones del fabricante.
Limitadores, finales de carrera y frenos
Los limitadores de carga y los finales de carrera deben estar calibrados y verificados periódicamente para evitar sobrecargas y recorridos indebidos. Los frenos requieren inspección de desgaste y ajustes documentados para garantizar detención segura bajo carga.
Protecciones, topes e interruptores de fin de recorrido
Las protecciones físicas y eléctricas protegen estructuras y personal. Los topes mecánicos y los interruptores de fin de recorrido actúan como redundancia sobre el control principal. Todos los elementos deben tener marcado CE o certificación equivalente.
Buenas prácticas para grúa y operadores
La formación y la estandarización de maniobras reducen el riesgo de incidentes. Los procedimientos deben ser claros y estar accesibles en la instalación.
Maniobras seguras con cargas pesadas
Las operaciones con cargas pesadas requieren planificación, comprobación de eslingas y presencia de señalizador cuando procede. Se debe evitar el paso bajo cargas suspendidas y controlar zonas de exclusión.
Señalización, radio y comunicación
Los sistemas de radio y la señalización visual garantizan coordinación en maniobras complejas. Los equipos deben revisarse por interferencias y tener baterías en buen estado.
Inspecciones y auditorías periódicas
Las inspecciones documentadas mantienen la conformidad legal y reducen fallos inesperados. Se recomienda un programa adaptado al ciclo de trabajo.
Frecuencias y alcance según servicio
Las verificaciones se programan en función del ciclo de trabajo: inspecciones diarias visuales y auditorías anuales contratada a empresas especializadas.
Registro de servicio y vida útil
El historial de mantenimiento debe incluir intervenciones, recambios y resultados de pruebas. Ese registro es imprescindible para gestionar la vida útil y planificar renovaciones.
Mantenimiento y servicio técnico
La gestión del mantenimiento y la asistencia técnica garantiza disponibilidad, seguridad y productividad de los equipos. Las tareas se organizan en planes preventivos, actuaciones correctivas, servicios permanentes y adaptaciones para entornos exigentes.
Mantenimiento de puentes grúa preventivo
Un plan sistemático reduce fallos y prolonga la vida útil de los componentes. Se revisan frecuencias según clase de servicio y condiciones de uso.
Planes, checklist y puentes grúa mantenimiento
Las listas de verificación deben incluir inspección visual, comprobación de topes, estado de cables y cadenas, frenos y elementos eléctricos. Se registran lecturas, acciones y fechas en un historial trazable.
Lubricación, ajustes y calibraciones
Programar lubricación de ruedas, engranajes y reductores evita desgaste prematuro. Los ajustes de juego, tensado de cables y calibración de limitadores se realizan según especificaciones del fabricante.
Mantenimiento correctivo y asistencia técnica
Las intervenciones reactivas requieren diagnóstico rápido y piezas de calidad. Priorizar reparaciones seguras minimiza tiempos de parada.
Averías eléctricas y mecánicas
Los fallos eléctricos incluyen averías en cuadro, variadores y mandos; los mecánicos afectan ruedas, ejes y polipastos. El diagnóstico combina pruebas eléctricas y ensayos mecánicos antes de la reparación.
Repuestos, servicio posventa y alta calidad
Contar con recambios originales y documentación técnica garantiza compatibilidad y conformidad normativa. El postventa ofrece trazabilidad de componentes y garantías sobre la intervención.
Servicio integral y contratos 24/7
Los contratos deben contemplar respuesta inmediata y planes de mantenimiento adaptados al uso real del equipo.
Nuestro equipo y tiempos de respuesta
Equipos técnicos especializados con recursos móviles y repuestos permiten tiempos de respuesta reducidos y actuaciones seguras en planta.
Nuestra forma de trabajo para minimizar paradas
Se prioriza la reparación en almacén, intervenciones programadas fuera de turnos críticos y acciones preventivas para evitar averías repetidas.